O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), destacou nesta sexta-feira (25) equipes para apoiar a movimentação da maior carga já transportada pela rodovia Presidente Dutra (BR-116): um transformador com cerca de 136 metros de comprimento, 6 metros de largura e mais de 800 toneladas. Embora a BR-116 seja uma rodovia federal concedida, o DER-SP é um dos órgãos envolvidos na operação, que conta com o apoio de profissionais e equipamentos de pesagem da autarquia.
A carga, transportada sobre quatro composições de carretas com 59 eixos, saiu de Guarulhos (SP) nesta semana e segue pela BR-116 por aproximadamente 354 quilômetros até o município de Seropédica (RJ). De lá, será desviada para a BR-493 até chegar ao Porto de Itaguaí, de onde será embarcada com destino à Arábia Saudita, seu destino final. O percurso até Itaguaí ocupa duas faixas da rodovia, devido ao tamanho da composição, e é realizado em velocidade reduzida, com monitoramento por câmeras e escolta 24 horas por dia.
O comboio vem cruzando todo o Vale do Paraíba e, nesta sexta-feira, fez uma parada na balança de Guararema (SP), onde o DER-SP prestou apoio técnico na verificação do peso do conjunto transportador — um suporte essencial para preservar o pavimento e estruturas como pontes e viadutos, além de garantir a segurança viária. Para isso, foram mobilizados sete profissionais do órgão, que integram a equipe de fiscalização, além de equipamentos como balança portátil e outros acessórios, permitindo que a concessionária coletasse dados e realizasse uma análise para futuros deslocamentos.
O DER-SP foi consultado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), após solicitação da concessionária responsável pela viabilização e programação da operação. Além da concessionária, da ANTT e do DER-SP, participam da ação a Polícia Rodoviária Federal e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), totalizando mais de 50 profissionais envolvidos.
Inicialmente, o transporte da carga estava previsto para começar em 10 de julho, mas foi adiado por decisão do embarcador, devido à necessidade de ajustes técnicos para garantir maior segurança viária. Em caso de chuva ou de novas adequações, o cronograma poderá sofrer alterações.
